Schaeffler двигает мир уже более семи десятилетий. Все началось более 75 лет назад, когда два брата, Вильгельм и Георг Шеффлер, основали компанию Industrie GmbH в Херцогенаурахе. Это был момент «большого взрыва», который в конечном итоге привел к появлению ведущей мировой компании по технологиям движения с примерно 84 000 сотрудников. Со временем три независимо успешные компании — INA, LuK и FAG — объединились, чтобы создать мирового технологического лидера с ДНК семейного бизнеса.
Всегда меняющийся, всегда в движении. История компании, охватывающая многие десятилетия, означает новые имена и корпоративные формы, новые продукты и идеи, новые местоположения и возможности. И все же наша семейная компания остается именно такой: семейной компанией. Ее новаторские достижения — будь то в 1950-х или 2000-х годах — это будущее мобильности и движения. Кинематографический взгляд на изменения и постоянство, на прогресс на протяжении десятилетий.
Вехи в истории лидера в области технологий
INA, LuK и FAG развивались по собственным траекториям на протяжении многих десятилетий, каждый из которых обладал определенным опытом в различных аспектах движения. Сегодня эти три бренда объединены в Schaeffler Group. Вот некоторые вехи на пути от Industrie GmbH, которая заложила краеугольный камень INA 75 лет назад, до сегодняшней публичной семейной компании.
Все началось с двух братьев: доктора Вильгельма (1908-1981) и доктора технических наук Э. Георга (1917-1996) Шеффлера. Вместе выпускники бизнес-школы основали Industrie GmbH в Херцогенаурахе в 1946 году. Соглашение акционеров, учреждающее компанию, было датировано 30 ноября 1946 года. В то время как Вильгельм Шеффлер сосредоточился на текстильном производстве, его брат Георг прославился как неутомимый изобретатель. Игольчатый роликовый подшипник с сепаратором, на который в 1950 году была подана заявка на патент, был его идеей.
В 1951 году название «INA» было зарегистрировано в Немецком бюро патентов и товарных знаков как словесный и графический товарный знак. INA объединяет первую букву названия компании «Industriewerk Schaeffler oHG» с первыми двумя буквами немецкого слова «игольчатый роликовый подшипник». Это закрепило за INA статус бренда, а также часто используемую альтернативу официальному названию компании.
В течение 50 лет у руля INA был доктор технических наук Э. Георг Шеффлер. После его смерти в 1996 году его вдова Мария-Элизабет и их сын Георг Ф. В. Шеффлер взяли на себя ответственность за компанию. К этому времени INA была глобальным игроком с примерно 20 000 сотрудников. На рубеже нового тысячелетия Мария-Элизабет и Георг Ф. В. Шеффлер начали ряд инициатив по расширению опыта и масштабов компании как технологического партнера.
LuK полностью интегрировалась в группу в 2000 году. Георг и Вильгельм Шеффлер приобрели долю в Lamellen und Kupplungsbau August Häussermann еще в середине 1960-х годов, чтобы включить ключевой компонент автомобильной трансмиссии в свой ассортимент продукции. Всего за несколько месяцев братья Шеффлер преуспели в разработке сцепления с диафрагменной пружиной и его массовом производстве. В 1976 году LuK основал AS Autoteile-Service GmbH & Co., первую в мире компанию по производству сцеплений для послепродажного обслуживания. В 2018 году Automotive Aftermarket стал полноценным подразделением Schaeffler наряду с Automotive Technologies and Industrial.
В 2001 году последовало поглощение FAG Kugelfischer Georg Schäfer AG, Швайнфурт, в результате чего Schaeffler Group стала вторым по величине производителем подшипников качения в мире. FAG обязана своим происхождением велосипеду. Шариковые элементы, используемые в подшипниках велосипедов, изначально шлифовались вручную, но в 1883 году Фридрих Фишер изобрел шарошлифовальный станок, открывший путь к высокоточному производству шариков для подшипников. FAG была зарегистрирована как торговая марка в Имперском патентном ведомстве в 1905 году.
В конце 2002 года INA, LuK и FAG объединились в Schaeffler Group под девизом «Вместе мы движем мир». Первая совместная демонстрация их продукции состоялась в апреле 2003 года на Ганноверской ярмарке.
В 2009 году семья Шеффлер открыла новую главу в истории группы, купив акции Continental AG. Но мировой финансовый кризис означал, что эти акции вскоре стали экзистенциальной угрозой для группы. Восемь тысяч сотрудников вышли на улицы в Херцогенаурахе, чтобы продемонстрировать солидарность со своей компанией. Главным приоритетом на последующие годы стало обеспечение долгосрочной финансовой консолидации Schaeffler Group. Сегодня холдинговая компания семьи Шеффлер владеет 46% акций Continental AG. (Фото: Reuters)
Компания Schaeffler AG провела IPO в 2015 году. На фото: (слева направо) Георг Ф. В. Шеффлер, Юрген Р. Туманн, Мария-Элизабет Шеффлер-Туманн и генеральный директор Клаус Розенфельд встречают новую эру для Schaeffler во Франкфурте 9 октября 2015 года. Право голоса в публичной компании осталось за семьей Шеффлер.
«Мы пионеры движения»: это новое заявление, представленное в 2020 году, вместе со стратегической «Дорожной картой 2025» фокусируется на видении того, чтобы быть предпочтительным поставщиком для автомобильной и промышленной отрасли. На фото: генеральный директор Клаус Розенфельд и доктор Илинь Чжан, генеральный директор Большого Китая, на собрании городского совета в регионе Большого Китая представляют Дорожную карту 2025 местным сотрудникам.
Весь мир ездит на ихних запчастях молодцы!
Тема, безусловно, заслуживает внимания.
Сложно оставаться равнодушным, когда речь идет о таких важных вопросах.
Познавательно и доступно написано,
спасибо за качественный контент!
Добрый день покупал сцепление фирмы люк проехал как и на оригинале 90 тыс км коробка механика рекомендую.