Крупные международные корпорации по-прежнему сталкиваются с трудностями из-за сложной экономической ситуации в Китае, хотя внутри Европы положение выглядит более стабильным.
Немецкие автопроизводители начали год с падения продаж — поставки сократились практически во всех регионах. Вслед за другими компаниями о снижении показателей за первый квартал сообщила и BMW.
Главным фактором спада стали слабые результаты на китайском рынке, а также частично в США. При этом в Европе, напротив, наблюдался рост. Несмотря на общее снижение, BMW показала более устойчивые результаты по сравнению с конкурентами. Компания, включая бренды Mini и Rolls-Royce, реализовала 565 748 автомобилей по всему миру — это на 3,5% меньше, чем годом ранее.
Ранее свои квартальные отчеты представили Volkswagen и Audi, а затем — Mercedes-Benz и Porsche. Volkswagen сообщил о снижении продаж на 4% — до 2,05 млн автомобилей. Mercedes-Benz реализовал 499 700 легковых машин и фургонов, что на 6% меньше по сравнению с прошлым годом.
Хотя методы подсчета у компаний различаются, общая тенденция очевидна — рынок переживает спад.
BMW
Основной удар по продажам BMW пришелся на Китай, где объемы упали на 10% — до 144 000 автомобилей. В США снижение составило 4,3% (около 90 000 машин). Зато в Германии продажи выросли на 10,7% — до 68 000 автомобилей, а в Европе в целом — на 3% (более 236 000 автомобилей).
Продажи основного бренда BMW сократились на 4,6% — до 496 050 машин, тогда как Mini, наоборот, показал рост на 5,9% — до 68 427 автомобилей.
Особенно заметно снизились продажи электромобилей — на 20%, до 87 500 единиц. Это может быть связано с ожиданием новой линейки моделей. Несмотря на это, интерес к электрокарам остается высоким: заказы растут, и уже получено более 50 000 заявок в Европе, что дает надежду на улучшение ситуации.
Группа Volkswagen
Несмотря на падение продаж, Volkswagen сумел удержать свою долю на мировом рынке. По словам руководства, общий автомобильный рынок также сокращался.
В Китае поставки снизились почти на 15% — до 548 700 автомобилей. В Северной Америке падение превысило 13%, а в США достигло 20,5%, чему способствовали введенные пошлины.
При этом в Европе и Германии наблюдался рост: в Западной Европе продажи увеличились на 4,2% (до почти 850 000 автомобилей), а в Германии — на 4,8%. Однако этого оказалось недостаточно, чтобы компенсировать спад на других рынках.
Основной бренд Volkswagen пострадал сильнее всего — продажи снизились на 7,6% (до 1,05 млн автомобилей), во многом из-за зависимости от китайского рынка. У Audi падение составило 6,1% (до 360 000 машин), а наиболее серьезное снижение зафиксировано у Porsche — минус 14,7% (менее 61 000 автомобилей).
Mercedes-Benz
Mercedes-Benz также столкнулся с серьезными трудностями в Китае: продажи легковых автомобилей там упали на 27% — до 111 600 машин. Это сильно повлияло на глобальные показатели компании: в целом продажи легковых автомобилей снизились на 6% — до 419 400 единиц.
Однако без учета китайского рынка ситуация выглядела бы иначе — в этом случае продажи даже выросли бы на 5% благодаря устойчивому спросу в Европе и США.
В целом можно сказать, что ключевой проблемой для немецких автопроизводителей остается зависимость от китайского рынка, где усиливается конкуренция и снижается спрос.
